[原创] 测试朗行180TSI 忘掉1.6吧它能给你更多

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  还记得国内最早引入量产涡轮增压发动机的厂商吗?没错,就是上汽大众,国内第一台量产并快速普及的车型是帕萨特1.8T。那国内率先推出小排量涡轮增压发动机车型的又是谁呢?没错,还是大众,它首创了1.4T+DSG“黄金动力总成”概念,之后国内掀起了一阵小排量涡轮增压风。时至今日,除个别品牌外,几乎所有的新车都配备了涡轮增压动力总成。

朗行测试

  “一直被模仿,但从未被超越”我相信这句话是大众集团一直想说的。从引入涡轮动力,到普及小排量涡轮增压发动机,大众一直一步一个脚印地把最完善的动力解决方案带到中国。不过,现在它有了一个新的目标:普及更小排量的涡轮动力。今天,我们就来测试一台配备1.2T发动机的新车,它就是上市不久的朗行180TSI。

朗行测试

朗行180TSI车型目前只有一个舒适版可以选择,可以理解为厂商的试水车型,先看看市场的反应。外观上与现款保持一致,车顶的行李架是该版本的标配,这样的搭配进一步凸显了整车的时尚旅行风。

上汽大众2017款朗行

全新的1.2T涡轮增压发动机,是这台车最大的亮点,也是本次测试的重要内容。发动机最大功率81kW(110Ps)/5000rpm,最大扭矩为200Nm/2000-3500rpm,上升到了200Nm的级别。

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180TSI的尾标遵循了大众最新的命名标准,代表这是台1.2T小排量车型,1.6L车型没有动力标识,1.4T车型相应的尾标为230TSI。

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内饰方面,朗行180TSI版延续了现有大众品牌内饰的一贯风格,做工细腻,在人性化设计方面堪称这一级别的标杆。

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多功能的三辐式方向盘,采用了平底设计。在一定程度上增加了运动感,像行车电脑的控制、定速巡航、蓝牙电话等功能都能通过方向盘的快捷键进行操作。

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中控的设计依然是人们常见的大众车载系统,具备收音机、蓝牙、音乐播放等基础功能,稍显遗憾的是180TSI车型上并没有配备彩色大屏。

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