江平快速路主线年底竣工 设置了3处隧道和10多处高架

江平快速路主线年底竣工 设置了3处隧道和10多处高架

润扬北路节点效果图

扬州网讯(记者 姜传刚)江平快速路是我市4条城市外环线的北线,记者昨天从市住建局了解到,目前工程正在紧张推进,预计今年底就能实现主线竣工,为明年的通车打下基础。

建设部门工作人员介绍,江平快速路工程东起运河北路西侧,西至翠岗路交叉口,全长13.8公里。主线按城市快速路标准建设,采用双向六车道,设计车速为80公里/小时;辅道按城市主干路标准建设,采用双向六车道,设计车速为50公里/小时。全线共设置隧道3处,分别为双塘路—雷塘路主线隧道、相别路支线隧道和瘦西湖路主线隧道;设置江平路上跨黄金坝路、江都路、三星路、太平路高架桥,江平路跨怡扬西路高架桥,江平路跨平山堂路、润扬北路、司徒庙路、邗江路、扬子江路高架桥,以及润扬北路跨蜀冈西路、江平西路、台扬路、经圩二路、平山堂西路高架桥等10多处高架;设互通式立交1处,即江平路-润扬北路互通式立交。

其中,江平快速路在双塘路、雷塘路设置主线下穿隧道一处,隧道全长838米,采用双向六车道断面,并在隧道两侧设置出入口,便于与双塘路、雷塘路进行交通转换。

扬子江北路节点,在扬子江北路西侧设置复合式上下匝道,两对上下匝道错开布设,形成“剪刀手”形式,主线高架桥采用双向六车道,上下匝道桥采用单向两车道。

瘦西湖路节点,江平快速路在瘦西湖路设置主线下穿隧道一处,隧道全长500米,隧道采用双向六车道断面,隧道采用“V”形纵坡,跨越瘦西湖路电力盾构隧道,并在隧道两侧设置出入口,便于与瘦西湖路进行交通转换。

润扬路节点,采用Y形互通的形式,其中润扬路采用高架上跨宁启铁路和江平路,互通在东南与东北两个主方向上设置了定向匝道进行衔接,满足快速环内以及与扬宿高速方向快联快通。

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