抓住浦东机遇浩荡“东”风起 正是“扬”帆时

记者 继业 孙炎 薛舒文 黄媛媛

浩荡东风鼓春潮。浦东开发开放昨迎来了30周年庆祝大会,30年来,浦东的开发开放引领上海及全国的改革开放,未来将成为更高水平改革开放的开路先锋、全面建设社会主义现代化国家的排头兵、彰显“四个自信”的实践范例,更好向世界展示中国理念、中国精神、中国道路。

扬州,作为上海都市圈的重要节点城市,近年来贯彻落实国家长三角区域一体化发展战略,积极服务上海、对接上海、融入上海,每年多次到上海开展专题拜访、举办推介活动,与上海企业家们不断深化交流合作。一批批重点产业项目投资签约,为扬州新兴科创名城建设和高质量发展注入新动能。

一种速度

拉近浦东“距离”,彰显区位优势

这几天,连淮扬镇铁路扬州段来回疾驰的一辆辆高铁列车,吸引了不少市民的注意。

“11月7日,连淮扬镇铁路扬州段开始满图试运行,这是联调联试及运行试验的最后一个阶段,是开通前的最后‘检测’。”市交通运输局局长徐斌说,今年7月,沪苏通铁路开通,市民乘坐火车到上海的时间缩短至3小时左右,如今连淮扬镇铁路通车在即,扬州到上海、到浦东的时间将进一步缩短至1小时40分钟左右。

“30年前,从扬州出发到上海,要从靖江坐汽渡过江,再经过江阴、常熟、太仓最后抵达上海,整个车程至少要8个小时。” 扬汽集团汽车东站党支部书记张彤曾开了17年扬州到上海的班车。他告诉记者,当时都是过夜班车,无法当天往返,要是到浦东,更要费尽周折。

1996年底,沪宁高速通车,扬州至上海的距离一下子从8个多小时缩短至5小时以内。“但从瓜洲汽渡走还得看天气,遇上大雾、大风,只能在岸边等,那时候就想,如果有座过江的大桥多好呀。”张彤回忆说,2005年4月30日,润扬大桥建成通车,扬州人的“大桥梦”终于实现了。“从润扬大桥过江到上海,时间又缩短至4个小时左右。”

“30年来,一批高速公路、过江通道、高速铁路陆续建成,让扬州与浦东之间的距离越来越‘短’。”徐斌说,扬州加快建设现代综合交通运输体系,缩短的不只是扬州与上海、与浦东的时间距离,更是扬州服务上海、对接上海、融入上海的时空距离。

距离变“短”了,两地的往来,也更紧密了。

今年7月,国内跨省团队游刚刚重启,瘦西湖景区便迎来一支上海旅行团,这是疫情发生以来我市接待的首个跨省旅行团。“扬州是我们重要的旅游目的地之一,发布出游信息不到两小时,名额就全报满了,足以见得上海人到扬州旅游的意愿很强烈。”组织这支旅行团的上海紫萱国际旅行社相关人士告诉记者,现在越来越多的上海市民,选择将扬州作为度假休闲的“后花园”。

上海的游客走进来了,扬州的美食走出去了。

“我们没想到,扬州包子受到很多外国客商的喜爱,不少客商现场下单。”昨天,从上海返回扬州的五丰富春食品有限公司总经理郑涛说。在本届进博会上,扬州包子龙头企业五丰富春受邀进驻上海特色小吃馆,为中外客商提供餐饮供应保障。“我们受上海市政府邀请参展,既满足了外国客商在展会期间的餐饮需求,也展示了扬州包子的生产技艺和特色。”郑涛说。

“扬州正在全力打造华东地区的‘中央厨房’,把丰富的农产品资源输送到华东乃至全国消费市场,推动扬州美食更好地走进上海、走向世界。”市发改委人士认为,这是扬州服务长三角一体化建设,推介城市、推进合作的一项重要抓手。

今年9月21日,“寻找长三角一体化高质量发展中扬州新机遇”经济论坛在西园饭店举行。作为论坛嘉宾,国际知名房地产顾问公司戴德梁行产业地产部专家、董事冉维维表示:“我们对产业转移因素进行了测评,发现影响因素最大的是区位交通。我相信,随着扬州高铁网络的联通,扬州的优势将进一步加强。”

记者获悉,北沿江高铁即将开工,建成后扬州至上海、到浦东将只需要1小时左右。

一条脉络

抓住浦东机遇,承接“溢出”效应

位于扬州经济技术开发区的法国圣戈班建筑材料项目施工现场,里里外外一片繁忙。

“计划明年2月底完成设备调试,3月实现一期项目正式投产。投产后预期可实现年产值约8.7亿元,年综合纳税约6700万元。”圣戈班(中国)有限公司有关负责人胡晟向记者介绍,“这一次,我们全部采用扬州二电厂生产的副产品脱硫石膏作为生产原料,生产石膏板和石膏粉,实现了电厂废弃物脱硫石膏的循环利用。未来,二期项目建成投产后,扬州将成为国内最大的新型石膏板建材生产基地。”

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